W danych carVertical za 2024 rok zapisane uszkodzenia dotyczyły 62,11% sprawdzonych pojazdów z Polski. To wynik dla próby aut, dla których pobrano raporty, a nie dla wszystkich transakcji w kraju. Pod tym względem Polska zajęła w zestawieniu pierwsze miejsce. Średni koszt napraw wyniósł 4213 euro, co dało 15. pozycję. Więcej o usłudze przeczytasz w opisie raportu carVertical.
W tej samej próbie rozbieżności wskazujące na cofnięcie licznika dotyczyły 4,1% aut, co dało 15. miejsce w zestawieniu. Średnia różnica przebiegu wynosiła 75 972 km. Dane pokazują, jak ważne jest porównywanie odczytów, ale nie dotyczą wszystkich pojazdów sprzedawanych w Polsce.
Importy i wiek pojazdów
Pojazdy importowane stanowiły 51,12% badanej próby, co dało 13. pozycję w zestawieniu. Przy aucie sprowadzonym z innego kraju warto zebrać dokumenty z wcześniejszych rejestracji. Sam import nie oznacza nieprawidłowości ani zafałszowanej historii.
Średni wiek sprawdzanych samochodów wynosił 10,72 roku, a Polska zajmowała 19. miejsce w przytoczonym porównaniu. Wiek to tylko jeden z czynników; o stanie auta decydują również przebieg, sposób użytkowania i obsługa serwisowa.
Wyzwania polskiego rynku samochodowego
Wpis o uszkodzeniu nie musi oznaczać poważnego wypadku. Zakres szkody i jakość naprawy trzeba ocenić osobno. Odsetek 62,11% dotyczy zapisów dostępnych w badanej próbie raportów. Nie można na tej podstawie twierdzić, że tyle aut na całym polskim rynku to auta powypadkowe.
Rozwiązania na rzecz większej przejrzystości
Raporty historii, takie jak carVertical, mogą pomóc porównać zapisane przebiegi i zdarzenia z deklaracjami sprzedawcy. Zawierają jednak tylko dostępne informacje. Brak szkody w raporcie nie zastępuje kontroli lakieru, konstrukcji i stanu technicznego.
Przy samochodzie z importu porównaj raport z dokumentami zagranicznymi, fakturami serwisowymi i wynikiem oględzin. Łatwiej wtedy wychwycić sprzeczności i ustalić, które elementy historii wymagają wyjaśnienia.
Wnioski
Dane z 2024 roku wskazują, na co warto zwrócić uwagę: zapisane szkody, ciągłość przebiegu i dokumenty auta z importu. Pamiętaj jednak, że dotyczą one tylko badanej próby. Decyzję o zakupie oprzyj na kilku źródłach i sprawdzeniu konkretnego samochodu.
