Artykuł z 2025 roku omawia brytyjskie dane napraw Warrantywise. Odpowiadającą im kolejność modeli Carwow opublikował w zestawieniu na 2024 rok. Nie jest to nowe badanie polskiego rynku ani test naszej redakcji. Przed zakupem sprawdź dokumenty i historię pojazdu; możesz też zobaczyć kod rabatowy carVertical.
Jak powstał ten ranking aut używanych?
Warrantywise oferuje gwarancje na brytyjskim rynku wtórnym i zbiera dane o objętych nimi naprawach. Indeks uwzględnia wiek, przebieg, usterki oraz koszty i czas napraw. Wynik opisuje badaną próbę; nie pozwala przewidzieć wszystkich usterek danego egzemplarza.
Kwoty w euro to orientacyjne przeliczenia z funtów; wartości w funtach podajemy w oryginalnej walucie. Nie są to aktualne wyceny polskich warsztatów. Próba opisana w źródle obejmowała auta młodsze niż 10 lat, poza gwarancją producenta. Indeks uwzględnia m.in. usterki i koszty napraw. Nie jest procentową gwarancją bezawaryjności ani reprezentatywnym pomiarem wszystkich aut sprzedawanych w Polsce.
Miejsce 10: Mitsubishi ASX i Honda CRV
(Wynik: 85,3)
Mitsubishi ASX uzyskało 85,3/100. Najczęściej wskazywano usterki zawieszenia. Średni koszt naprawy w opisanej próbie wynosił 898,45 euro, a najwyższy rachunek za silnik — 3977,17 euro. Cena zakupu konkretnego auta zależy od rocznika, stanu i rynku.
Honda CR-V czwartej i piątej generacji, od 2014 roku, również otrzymała 85,3/100. W próbie najczęściej wskazywano elektrykę, średni koszt 704,48 € i najwyższą naprawę skrzyni biegów za 3354,61 €. Przed zakupem sprawdź liczbę miejsc i konfigurację konkretnego egzemplarza; nie każdy CR-V jest siedmioosobowy.
Miejsce 9: Volkswagen Up i Kia Ceed
(Wynik: 87,1)
Na dziewiątym miejscu mamy remis między Volkswagenem Up a drugą generacją Kia Ceed – oba modele uzyskały wynik 87,1/100.
Volkswagen Up często boryka się z usterkami klimatyzacji. Średni koszt naprawy to 659,26 €, a najwyższy rachunek (za układ paliwowy) sięgnął 1247,12 €.
Kia Ceed (II generacja) ma średni koszt napraw 728,28 €, przy czym najczęstsze problemy dotyczą układu hamulcowego. Zdarzył się też przypadek awarii skrzyni biegów za 2915,50 €.
Na taki sam wynik Up i Ceeda wpływało kilka kryteriów. Volkswageny w próbie były zwykle młodsze i miały mniejszy przebieg w chwili wystąpienia usterki. Nie należy więc porównywać obu modeli wyłącznie według średniej faktury.
Miejsce 8: Toyota Avensis
(Wynik: 87,4)
Toyota Avensis uzyskała 87,4/100. Zestawienie obejmuje auta trzeciej generacji z lat 2015–2018, ze średnim przebiegiem przekraczającym 150 tys. km. Najczęściej wskazywano układ paliwowy. Brytyjskie dane podają średni koszt 809 £ i najwyższą naprawę turbosprężarki za 1958 £.
Miejsce 7: Toyota Aygo i Mazda 2
(Wynik: 88,4)
Na siódmym miejscu ponownie mamy dwie propozycje: druga generacja Toyoty Aygo i trzecia generacja Mazdy 2, obie z wynikiem 88,4/100.
Toyota Aygo: najczęściej wskazywano sprzęgło. Carwow podaje średni koszt naprawy 501 £ oraz najwyższy rachunek 1590 £ za awarię elektryki. Małe rozmiary samochodu same w sobie nie przesądzają o kosztach jego napraw.
Mazda 2: najczęściej wskazywano zawieszenie. Średni koszt według brytyjskich danych wynosił 603 £, a najwyższy rachunek za układ paliwowy – 3636 £. Krótszy średni czas napraw jest jednym z powodów uzyskania takiego samego wyniku jak Aygo.
Miejsce 6: Seat Mii
(Wynik: 89)
SEAT Mii otrzymał 89/100. Brytyjskie dane podają średni koszt naprawy 489 £ oraz najwyższy rachunek 1296 £ za skrzynię biegów. Najczęściej wskazywano układ chłodzenia. Porównując koszty, należy uwzględnić tę samą walutę i metodę obliczeń.
Mii i Volkswagen Up mają wspólną bazę techniczną, ale samochody w próbie różniły się wiekiem i sposobem użytkowania. W opisanych danych Mii osiągał około 110 tys. km przed usterką, a Up około 85 tys. km. Wynik nie oznacza identycznego przebiegu eksploatacji każdego egzemplarza.
Miejsce 5: Suzuki SX4
(Wynik: 89,3)
Suzuki SX4 drugiej generacji otrzymało 89,3/100, co jest najwyższym wynikiem małego SUV-a w opisanej próbie. Historyczna średnia napraw wynosiła 1616,02 €. Najczęściej wskazywano układ chłodzenia, a najwyższy rachunek za silnik wyniósł 7714,77 €.
Na wynik SX4 wpływał także wiek samochodów w chwili naprawy, wynoszący w tej próbie średnio niemal dziewięć lat. Nie oznacza to, że każdy egzemplarz będzie bezawaryjny przez taki okres.
Miejsce 4: Suzuki Swift i Toyota Hilux
(Wynik: 89,6)
Na czwartej pozycji – kolejne japońskie duo: Suzuki Swift (druga i trzecia generacja) oraz Toyota Hilux (siódma i ósma generacja, po 2014 r.). Obydwa modele uzyskały indeks 89,6.
Suzuki Swift najczęściej ma problemy z klimatyzacją, a średni rachunek wynosi 699,72 €. Trafił się też poważny przypadek awarii silnika (2868,09 €). Swift zachowuje wysoką pozycję w opisanej próbie.
Toyota Hilux: jedyny pickup w zestawieniu, ze średnim kosztem naprawy około 1799 €. Najczęściej wskazywano zawieszenie. Dotyczył go również najwyższy rachunek w brytyjskim źródle – 3894 £. Mniejsza częstość napraw w próbie wyjaśnia wynik równy Swiftowi.
Miejsce 3: Toyota Yaris
(Wynik: 91,5)
Na podium wkracza Toyota Yaris (trzecia generacja) z wynikiem 91,5/100. Średni koszt naprawy wynosi 698,53 €, a najczęstsze usterki związane są z elektroniką. Zdarzyła się też poważna awaria skrzyni biegów (2815,54 €).
Miejsce 2: Kia Venga
(Wynik: 93,6)
Kia Venga z lat 2009–2019 zajęła drugie miejsce z wynikiem 93,6/100. Najczęściej wskazywano elektrykę, średni koszt naprawy 813,96 € i najwyższy rachunek za układ kierowniczy 3430,77 €. Dane nie określają popularności ani stanu aut oferowanych w Polsce.
Kategorie specjalne
Duży sedan klasy wyższej
Audi A8 (III i IV generacja – D4 i D5)
Wynik: 59,6/100 – jest wyższy niż BMW serii 7 czy Mercedes S Klasy. Najczęstsze usterki dotyczą układu emisji spalin, a średni koszt napraw to 1844,50 €. Trafił się też przypadek awarii układu paliwowego za 7292,32 €.
Samochód sportowy
Mazda MX5
Mowa o egzemplarzach do 10 lat, czyli końcówka III generacji (NC) i IV generacja (ND). Wynik: 81,5/100. Średni rachunek to 1313,76 €, a najczęściej psuje się zawieszenie. Zdarzył się też MX5 z usterką zawieszenia i wału napędowego za 2797,69 €.
Duży samochód klasy wyższej lub kombi
Volvo V90
Warrantywise podaje średni koszt naprawy na poziomie 1332,80 €, z czego najczęstsze problemy dotyczą elektroniki. Zdarzył się też przypadek awarii skrzyni biegów za 6940,08 €. Ostateczny wynik to 65,9 – w tym zestawieniu.
Sportowy hatchback
Ford Fiesta ST (VI i VII generacja)
Zdobył 71,5 punktu w indeksie niezawodności Warrantywise. Najczęściej psuje się sprzęgło, a średni rachunek wynosi ok. 1543,43 €. Jeden egzemplarz miał jednak tak poważną awarię silnika, że naprawa kosztowała 11 254,56 €.
Miejsce 1: Suzuki Alto
(Wynik: 95,1)
Suzuki Alto zajęło pierwsze miejsce w opisanym zestawieniu z wynikiem 95,1/100. Średni koszt napraw wynosił 817,53 euro, a przytoczona naprawa skrzyni biegów — 1884,96 euro. Kategoria najczęstszych usterek została w źródle oznaczona jako „inne”; nie oznacza to braku ryzyka awarii.
W tym zestawieniu wysoko oceniono wiele małych samochodów japońskich marek. Nie wynika z tego jednak, że każdy taki model będzie odpowiedni dla każdego kupującego. Porównaj wersję silnikową, przestrzeń, koszty serwisu i stan konkretnego egzemplarza. Zakup w salonie również nie zastępuje sprawdzenia historii auta.
Niezależnie od budżetu sprawdź historię serwisową, przebieg i stan techniczny przed podpisaniem umowy. Pozostaw rezerwę na obsługę po zakupie oraz ewentualne naprawy. Wynik w rankingu jest dodatkową wskazówką, a nie obietnicą bezawaryjnego użytkowania.
Możesz również sprawdzić ranking najbardziej niezawodnych samochodów używanych w 2024 roku.
